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其次,小鹏汽车的单月交付量也首次突破八千辆大关

简介: 其次,小鹏汽车的单月交付量也首次突破八千辆大关,超越蔚来汽车成为新造车势力交付数量中的第二名。

首先,理想汽车继6月份之后登上造车新势力交付量第一之后,再度超越蔚来汽车,成为当月的“销冠”,同时其新车交付量也首次超越八千辆大关。

其次,小鹏汽车的单月交付量也首次突破八千辆大关,超越蔚来汽车成为新造车势力交付数量中的第二名。

而哪吒汽车销量也进一步提升,首次超过六千辆大关,成为造车新势力中的第四名。

据数据显示,理想汽车7月交付新车8,589辆,这也是品牌单月交付量首次超过八千辆,同比2020年7月增长251.3%,环比2021年6月增长11.4%。

2021年前七个月,理想汽车总交付量达38,743辆。

对此,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠称,2021款理想ONE在7月再次刷新交付记录得益于其不错产品力。

就在今年5月份的理想汽车春季沟通会上,沈亚楠曾向界面新闻记者表示:“预计理想ONE车型将在9月份超过万辆交付大关,成为新造车公司中首个突破这一销量的高端汽车品牌”。

从目前的市场需求势头来看,理想汽车很有可能在年内完成这一交付目标。

据官方公布数据显示,其单月交付量也与理想汽车相同首次超越八千辆大关,首次超过蔚来,位居新造车销量第二名。

具体来看,小鹏汽车7月共计交付新车8040辆,环比6月增长22%,其中小鹏P7为6054辆,小鹏G3为1986辆。

小鹏汽车首次超越蔚来汽车,主要得益于P7车型的成功。

7月蔚来汽车交付量被上述两个品牌超越,7月交付新车7931辆,同比增长124.5%。

不过从全年累计交付数据上来看,蔚来汽车今年累计交付新车近5万辆,仍是造车新势力公司中的领跑者。

具体来看,蔚来ES6在7月交付量为3669辆,EC6交付量为2560辆,ES8交付量为1702辆。

可以看到,蔚来汽车在售三款车型占总销量的占比相对合理,没有出现单一车型“拉掉”的现象。

值得注意的是,虽然蔚来汽车销量被理想汽车和小鹏汽车反超,但是无论从产品单价和产品布局的中位数来看,蔚来汽车依然是造车新势力公司中较为成功的。

7月份,相对意外的则是哪吒汽车。

根据数据显示,哪吒汽车7月交付新车6011辆,首次突破六千辆大关,1-7月累计交付27,115辆。

从今年2月份的2022辆到7月份的6011辆,环比增长近300%。

不过,对于哪吒汽车而言,最主要的问题还是低价策略。

同样身处第二梯队的零跑汽车作为声量较小的品牌,在推出T03车型之后迅速占据市场。

得益于渠道和价格配置比的优势,零跑汽车目前已经稳居造车新势力的前五名。

可以看到,国内新能源汽车市场的竞争日趋激烈。

其中,以理想、蔚来、小鹏为首的新造车势力“三巨头”继续坚持高端定位,市场占比增长迅猛;哪吒、零跑紧随其后,并采取下沉三四线市场策略,通过低价来收获市场订单。

不过,随着特斯拉、比亚迪等新能源汽车市场“巨头”开始下调产品售价,仅靠低价来抢占市场从长远来看这一策略并不牢靠。


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